11年的水产生意路,他与江铃一步步走向致富

阅读:161  |  发布:2022-04-13

最近总能在短视频平台上刷到关于卡车司机的日常,他们穿梭在城市与城市之间,大多数人对他们的生活并不熟悉,不如今天我们就来走进一位平凡的卡车司机的生活,来看看一个专门运送海鲜的卡友,是如何开着江铃轻卡一步步走向致富之路的。

匡师傅在山东做海鲜生意已经有11年了,在山东日照,因为有港口和码头,所以海鲜生意成为了日照人最熟悉的生意之一。

每天两点一线,从码头到海鲜店,一年365天有364天重复这样的生活。匡师傅说自己这么努力,目的就是为了让自己的孩子有一个相对好一点的条件,不想自己的孩子未来也像自己这么辛苦。这重复的生活,就要从码头说起。

当渔船返航,匡师傅就要赶往码头,挑选最新鲜的海鲜。接到货以后,通常是将海鲜运往聊城,往返1000公里左右,早上从日照出发,海鲜运输不同于普通的货物,追求的是时效性与可靠性,不新鲜的海鲜卖不上价格,差一点甚至整车海鲜都会报废,白天只能跑快一点,不敢有一点怠慢。幸好这个凯运蓝鲸非常给力,腾豹3.0的发动机,152匹马力开起来很带劲,海鲜早几个小时到达,价格就能好卖很多。

在聊城把货卸下之后,就要返回日照了。看上去可以休息了,但是海鲜生意没日没夜,渔船半夜回来,就要半夜去码头接船,匡师傅只能趁着接货的这段时间吃一点东西。忙的时候每天只能睡两三个小时,在车上将就休息一下是常有的事,用他的话来说就是“呆在车上的时间比呆在哪的时间都多。” 凯运蓝鲸的驾驶室相比之前的车型更加宽敞,用匡师傅的话来说就是不比双排车型差,就算是一天一千公里的路程也不会累。

当我们聊到为什么这么辛苦还在做这行的时候,匡师傅是这么说的:“海鲜生意就是熬夜、拼身体,吃的就是青春饭,而且海鲜生意相对简单一点,自己没有很高的学历,做不了别的工作,只能比人家更努力而已。”

凯运蓝鲸的出现,可以说是满足了匡师傅所有的要求。宽大的驾驶室、充沛的动力、气压制动、可以休息的卧铺等等。从上市到订车,匡师傅没有任何的犹豫,就这样,匡师傅成为了山东日照第一位江铃蓝鲸用户。

除了凯运蓝鲸,江铃轻卡针对不同货物运输特点,专门打造了水产配送城市/城际版车型。